BJBYP-300KN微機控制鋼板彈簧壓力疲勞試驗臺電液伺服控制加載，主要測試各類汽車及掛車用鋼板彈簧的動態(tài)試驗（垂直負荷下的疲勞試驗）和靜態(tài)特性試驗（鋼板彈簧剛度試驗、垂直負荷下的永久變形試驗）。適用于鋼板彈簧廠、汽車彈簧廠、鋼板彈簧公司、冶鋼廠等質檢單位。

GB/T 19844-2005 鋼板彈簧

QC/T 29035-1991 汽車鋼板彈簧技術條件

GB/T 1805-2001 彈簧術語

GB/T 2611-2007 試驗機 通用技術要求

JB/T 6147-2007 試驗機包裝、包裝標志、儲運技術要求

1、主機采用四立柱作動器上置結構，主要由主機框架、伺服作動器總成、橫梁升降鎖緊機構、試驗附件等部分組成。主機框架由工作臺、導向立柱、移動橫梁組成的剛性試驗機架具有足夠的剛度和強度，保證動態(tài)試驗時高剛度要求；橫梁升降鎖緊機構采用液壓缸為執(zhí)行元件，使用HAWE公司的升降鎖緊控制模塊，操作方便并可以無級調整試驗空間，可以充分保證試驗時橫梁鎖定牢固可靠。

2、工作臺和橫梁為整體鋼件精加工而成，工作臺和導向柱采用進口脹緊套連接，有效消除連接間隙；橫梁內置銅質導向套和液壓鎖緊機構，導向套和導向柱采用間隙配，保證橫梁升降平穩(wěn)順暢，液壓鎖緊機構采用單作用油缸結構，每個導向立柱配置一個鎖緊油缸（500kN配置兩個；1000kN配置三個）。導向立柱選用韓國太敬公司產(chǎn)品，外表面采用電鍍硬鉻處理，具有強度高，剛度大，保證橫梁升降順暢及動靜態(tài)試驗的高剛度要求。

3、濟南鉑鑒公司設計生產(chǎn)的伺服作動器是等截面積雙出桿的對稱結構，這種結構具有穩(wěn)定性好、頻響高、控制精度高、抗側向力好等優(yōu)點；缸體和缸蓋均經(jīng)過高精度的珩磨處理，活塞桿表面鍍硬鉻并經(jīng)過特殊工藝拋光處理，以上工藝活塞和活塞桿的密封件所要求的高硬度和高粗糙度要求，可以充分發(fā)揮保色霞板密封件的優(yōu)良的密封效果，并使作動器的阻尼小，啟動壓力低，提高密封件和作動器的使用壽命。

4、位移傳感器采用美國MTS公司的磁致伸縮位移傳感器，該傳感器是非接觸測量，尤其使用速度高的情況，可以避免告訴運動造成接觸式測量傳感器發(fā)熱、穩(wěn)定性不好等問題。

5、伺服閥采用美國MOOG公司的G系列伺服閥，該閥的頻響可以達到70Hz，完全可以保證靜態(tài)實驗的精度要求和動態(tài)試驗的高頻響要求。

6、負荷傳感器采用世銓公司的輪輻式傳感器，具有測量精度高、動態(tài)響應性好、抗側向力好、性能穩(wěn)定等優(yōu)點；負荷傳感器與作動器活塞桿連接采用預應力環(huán)結構，消除連接間隙，保證動態(tài)試驗的控制精度。

7、外置的穩(wěn)壓器保證伺服閥的壓力口的控制壓力穩(wěn)定性，有利于提高控制精度，3μ的過濾器可以保證油液的清潔度，保證伺服閥和密封件的使用要求。